关于汽车按时保养油耗还增加的问题，小编就整理了4个相关介绍汽车按时保养油耗还增加的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养后油耗不降反增原因是？汽车保养后油耗不降反升的原因之一：油量变多。正常情况下，汽车保养后燃料费会降低一些，但是如果汽车保养后的油量变多了，且油不通过发动机的曲轴，在发动机发热的时候，多余的油就会变成曲轴的阻力，增加阻力导致油耗升高。
汽车保养后油耗不降反升的原因之二：更换的火花塞不安全。汽车保养是一件容易出现许多猫腻的事情。一些不良商家在车主不注意的时候，可能会使用一些劣质的零部件。比如更换火花塞的时候，可能使用一些质量不太好的，导致火花塞点火的时候并不安全，从而引起燃烧室内的气体和压力出现泄漏，爱车因此会失去一部分动力提高油耗。
汽车保养后油耗不降反升的原因之三：使用了和发动机不合适的粘度的机油。车主在保养汽车的时候需要注意，一定要盯着师傅更换机油。要使用匹配的机油。如果机油的粘度与发动机不匹配，对发动机内部的零件会有加大磨损的作用。而且机油的粘度过高时，会增加曲轴搅拌所需的力度，导致发动机的作业效率会下降，提高油耗。
做过保养后，油耗为什么会变高？这个问题应该是很少出现。车辆保养后如果真的油耗增加了就可能出现以下几种情况。
1，机油加多了。增加了曲轴在曲轴箱的运行阻力。如果机油加多了会导致曲轴前后油封漏油，长时间会导致发动机活塞环对口烧机油。
2，机油粘度等级加大，同样造成运动阻力增加，相对油耗增加。如用5W一30机油，你保养时用5W一40机油，因为40远远大于30的粘度。
保养过后跑高速怎么油耗还高了？做完保养油耗增加，多数情况是与机油混加、机油标号不匹配、火花塞未安装好、胎压过低、使用劣质空滤等五种情况有关。
1机 油 混 加
定期保养是个好习惯，但有些车友会去不太专业的汽修店保养，可能遇到不规范的保养操作。比如在更换机油时，没有把旧机油排放干净，直接加入新机油。
不同型号的机油混加会导致发动机运转负荷增大，油耗必然增加。此外，如果机油添加过多，就会浸泡过发动机曲轴，加大了曲轴的运行阻力，油耗也会增加。
2机油标号不匹配
机油标号并非越高越好。如标号为5W-30的机油，W前的数字5代表机油的低温流动性，后面数字30代表100摄氏度时机油的运动黏度。
机油黏度越高，流动性就越差，进而增加油耗。所以，一定要按照汽车保养手册选择机油标号。
3火花塞未安装好
火花塞是要按照扭矩来拧的，拧得过松，会导致火花塞不紧；拧得太用力，又会把火花塞上的陶瓷部分拧裂。这两种情况会造成发动机无力、油耗增加，甚至导致发动机无法启动。
小小火花塞竟有如此大的影响，所以除了要选择匹配的型号外，还应该按照厂家规定的标准力矩上紧。
4胎 压 过 低
胎压过高或过低都会影响驾乘体验。胎压过低时，轮胎与地面接触面积增大，行驶阻力也会更大，自然也就更加费油。
为什么汽车保养过后，油耗反而升高了？01
新机油未达到最佳状态
即使采用相同型号的机油，汽车更换新机油也需一段时间适应磨合，机油才能达到最佳状态。
02
机油添加过多
汽车在做保养时都会面临换油情况，若换油时未将旧机油完全放出，又将新机油按标准剂量加入，机油过多便会淹没曲轴，导致阻力增加，发动机的负荷增加，从而便会增加油耗。
03
添加了不同粘度的机油
合适的机油粘度才能对发动机起到更好的润滑作用。如果使用的机油粘度过高，形成的油膜较厚发动机运转时阻力增加，车辆在行驶过程中便会消耗更多动力，燃油自然会增加。
04
更换了刹车片
车辆更换新的刹车片后，摩擦间隙变小，刹车时形成的阻力较大，从而也会造成油耗微增，一般只要度过刹车片磨合期(大概300公里左右)，油耗就会回归正常。
到此，以上就是小编对于汽车按时保养油耗还增加的问题就介绍到这了，希望介绍汽车按时保养油耗还增加的4点解答对大家有用。
